فيلتر المقصورة رينو كليو: كليما ضعيفة ولا ريحة خايبة
قبل ما تتّهم الكمبروسور ولا تعمّر الغاز، تحقّق من فيلتر المقصورة (filtre habitacle): هو أبسط وأرخص سبب لكليما تنفخ بالضعيف ولا ريحة عفن في رينو كليو. كي يتعمّر بغبار الطرقات الجزائرية يخنق هواء الكليما ويحبس الرطوبة. تبديلو ياخذ دقائق، غالباً بلا حتى أداة — ريفلكس ديرو كل عام قبل الصيف.
الأدوات اللازمة
- •فيلتر مقصورة جديد لكليو (عادي ولا فحم نشط)
- •ممكن مفك صغير (حسب السنة)
- •سبراي تعقيم لدارة الكليما (اختياري)
- •مصباح / تيليفون باش تضوّي
المراحل
١. حدّد الفيلتر
في كليو، فيلتر المقصورة غالباً وراء صندوق القفّازات (boîte à gants) ولا تحت غطاء جهة الراكب. لقّ الغطاء المستطيل بالكليبسات.
٢. الوصول للغطاء
حسب السنة، فرّغ/نزّل صندوق القفّازات ولا حلّ الكليبس. أغلب الكليو تتعمل بلا أداة — اضغط الكليبسات واجبد.
٣. نزع الفيلتر القديم
أخرج الفيلتر القديم ولاحظ اتجاه السهم «AIR FLOW» (اتجاه جريان الهواء). راح يكون كحل بالغبار، أحياناً فيه ورق.
٤. نظّف البيت
اسحب الغبار ولا امسح البيت (غالباً معمّر بالأوساخ). هذا حتى وقت رشّ سبراي تعقيم في مدخل الهواء باش تنحّي الريحة.
٥. ركّب الجديد
دخّل الفيلتر الجديد باحترام اتجاه السهم (مهم بزاف: بالمقلوب يفلتر خايب ويصفّر). اختر فحم نشط إذا تحب تفلتر حتى الريحة/الغبار الزهري.
٦. سكّر + جرّب
رجّع الكليبس / صندوق القفّازات. حُطّ التهوية على الماكس: تدفّق الهواء لازم يكون أقوى بزاف والريحة تروح.
نصائح
- 💡بدّل فيلتر المقصورة مرة في العام، الأحسن في الربيع: كليما «تنفخ خايب» ترجّع قوّتها كاملة غالباً غير بهذا.
- 💡اتجاه السهم حاسم: بالمقلوب الفيلتر ينقّص التدفّق ويتسدّ بسرعة.
- 💡فيلتر فحم نشط يكلّف شوية أكثر لكن ينحّي الريحة والغبار الزهري — مفيد في المدينة والربيع.
- 💡إذا الريحة بقات بعد التبديل، عقّم المبخر (سبراي في مدخل الهواء والتهوية تخدم).
متى تطلب الميكانيكي
تقريباً عمرك: هي أبسط صيانة في السيارة. إذا بعد فيلتر جديد بقى التدفّق ضعيف، المشكل في بلاصة أخرى (موتور النفخ، صفيحة التهوية) وتما الميكانيسيان يشخّص.
كلّ ما تحتاجه لهذه العملية:
اعرض فيلاتر المقصورة كليو ←